Bagaimana untuk memasang semula paip ekzos motosikal adalah yang terbaik?

Lapisan luar paip besi dirawat dengan cat tahan haba hitam, biasanya dikenali sebagai "paip besi hitam". Ini digunakan secara meluas kerana kosnya yang rendah, tetapi keburukan paip ekzos paip besi hitam, seperti kecenderungannya untuk berkarat dan kekurangan prestasi pelesapan haba, memerlukan lebih perhatian.

Paip keluli tahan karat, juga dikenali sebagai "paip besi putih", mempunyai ketahanan dan kekonduksian haba yang lebih tinggi daripada paip besi hitam.

Paip ekzos keluli tahan karat tidak terlalu mahal, dan banyak paip penalaan motosikal menggunakan keluli tahan karat sebagai bahan.

Paip ekzos keluli tahan karat adalah perkara biasa dalam kereta retro.

Gentian karbon hanya akan digunakan di bahagian ekor paip ekzos, tetapi dalam dunia penalaan masih sangat kuat.
Paip ekzos gentian karbon mempunyai berat yang lebih ringan daripada aloi titanium, corak unik gentian karbon untuk membawa kesan hiasan untuk memenuhi pengejaran peminat kereta untuk penampilan.
Paip ekzos gentian karbon juga mempunyai kelebihan suhu permukaan tidak mudah naik dan tidak kehilangan kekuatan bahan keluli.

Bunyi ekzos gentian karbon biasanya rendah dan berat.

Berat paip ekzos aloi titanium hanya kira-kira 40~70% daripada paip ekzos asal, dan anda boleh merasakan dengan jelas peningkatan prestasi sporty yang dibawa oleh berat ringan semasa brek dan selekoh.
Paip ekzos aloi titanium adalah ringan dan mempunyai kekuatan bahan terbaik. Walau bagaimanapun, kekuatan yang tinggi juga bermakna ia tidak mudah untuk diproses. Oleh itu, harga paip ekzos aloi titanium adalah sangat tinggi.
Bunyi ekzos aloi titanium biasanya lebih tajam dan nada tinggi.

Ekzos titanium disyorkan untuk penunggang yang mencari tahap penalaan tertinggi tanpa mengira kos.